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最短とは?/ キャッシュワン

[ 86] 最長最短の差40センチ! 制服スカート丈の歴史 | エキサイトニュース
[引用サイト]  http://www.excite.co.jp/News/bit/00091138470971.html

先日、琉球新報で「沖縄県内では、中高生の指定制服のスカート丈が20年間で4〜5センチ短くなった」という記事を見た。20年間で4〜5センチと聞くと、ゆったりに感じるが、変形制服や放課後の調節といった、「個人の調整」ではなく、「指定制服」のスカート丈についてだから、これはけっこう大きな変化ではないだろうか。では、都内も沖縄と同じような流れなのだろうか。 通学服専門店「KURI-ORI」によると、「これまで扱った中で一番長かったスカート丈(ベルトの巾は含めない)は、指定制服に限っていうなら81センチ。一番短かったスカート丈は42センチです」なんと、その差、約40センチ! おっかさん、東京はやっぱりスゴかとです。短くした分で、もう1枚スカートが作れてしまいそうです。「変形学生服や、私服の“女子高生ルック”用に出荷したものは、もっと長いものも短いものもあります」その「最長記録」を記録したのは、やはり80年代。「DCブランドのロングスカートの流行や、スケバンブームにも連動し、制服もロングスカートブームになりました。変形制服全盛期もこの頃です」ちなみに、60年代までは、膝丈が普通。70年代には、都立高校の大量新設によって、多数の高校で制服制定があり、万博/ツィギーブームの影響が制服にも反映され、ミニスカートが主流になったという。そして、90年代の“コギャルブーム”で再びミニスカ制服ブームが到来。このころ、80年代からの変形制服への打開策などとして、モデルチェンジをする高校が増え、変形だとかわいくなくなるデザインの、「無地ジャケットにチェックのスカート」という、現在おなじみのスタイルが定番となった。「この時期からは婦人服の流行とは関係なく、女子高生の短いスカートは『定番』となったんです」ちなみに、今もセーラー服を続けている学校は、戦前など昔からあるところだけで、70年代以降、セーラー服を制定制服として採用している学校はとても少ないのだとか。ところで、現在の定番人気はどんなスタイル?「無地のブレザー(特に人気は濃紺、ダークグレー)にチェックのスカートです。生徒に人気のあるものは、可愛らしいイメージのもの、先生や学校に人気があるのは地味でりりしいイメージのものという傾向も見られ、上下無地のスーツ型も増えています。ジャケットのシルエットは細身が好まれてますね」また、最近では、チノパンやポロシャツを取り入れた制服や、女子がスラックスを選べる学校も増えているとか。「ちなみに、学校側も現在は短いスカートをある程度、容認しています。それぞれが自分に合うものを選べる時代になってきていますね」女子高生の制服がファッションの流行を離れ、「ミニスカート=女子高生」の図式が定着したいま、再びスカート丈が長くなる日は来るのだろうか。(田幸和歌子)
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[ 87] 最短のXML入門とメタ言語
[引用サイト]  http://www.atmarkit.co.jp/fxml/rensai/xmlwomanabou01/learning-xml.html

新しい言語を自分で作ると言っても、好き勝手な文法を自分で決められるわけではない。基本構造は、XMLがあらかじめ規定したものがあり、その範囲内での構造を自由に決めることができる。ユーザーが自由にできるのは、要素や属性を定めることと、その並び順の有効な範囲を定めることだ。
さて、要素や属性の名前を自分で考えたとして、それをコンピュータに伝えるにはどうしたらよいのか。そのためには、スキーマというものを記述する。スキーマも一種の言語であり、それを記述するルールが存在する。XML用のスキーマにはいくつかの種類がある。主要なものとしては、XML
いちいち形式的な手順を踏むだけのメリットがない場合には、スキーマを書かずにXMLを使うという選択もあり得る。これは、整形式のXML文書というものを使うことによって実現する。整形式のXML文書というのは、要素や属性に関するチェックを一切行わない形式のXML文書のことで、スキーマの指定なしに利用できる。とはいえ、何を書いても許されるということではない。当然、機械的なスキーマ言語を書かないというだけで、どんな要素がどんな意味を持つのかは、あらかじめ考えておかねば、意味のあるXML文書は書けない。これは、スキーマを日本語で書く、と考えれば分かりやすいだろう。もちろん、日本語で書かれたスキーマでは、バリデータによるチェックはできない。XML文書が定めたルールに沿って書かれているかをチェックするには人間が目で見て行うしかない。だが、最初のサンプルでは、なるべくカンタンに済ませるために、日本語でスキーマを書くということを考えてみよう。
このサンプルには実用性はあまりないが、明確な文法を定めているという意味で1つの言語と呼ぶに値する資質を備えているのである。つまり、XMLを利用して新しい言語を生み出した、といえるのである。
おそらく、HTMLの書き方を知っている人であれば、上記のスキーマとこれを見比べれば何がどうなっているのか、すぐに分かると思う。このルールに従った他のXML文書を作成することも難しくないだろう。
XML宣言の記述は、作法としてこう書くことが決まっているもので、自分で記述する場合に変えてよいのは、encodingで指定される名前のみである。ここには、その文書がどんな文字エンコーディングスキームで記述されているかを記述する。文字エンコーディングスキームというのは、要するに使用する文字コードの種類のことであり、シフトJISやEUC-JPなどが該当する。つまり、これを明示的にXML宣言に書き込むことによって、文字コードを間違えることによって起こる文字化けを回避できるというわけだ。ここでは、JIS
結論をまとめると、本当の意味でXMLを使うというのは、新しい言語を設計し、スキーマを記述することを意味する。スキーマが定まれば、それに沿って文書を記述することができる。それは、XMLを使っているというよりも、XMLによって生み出された言語を使っている、と表現する方が適切と言える。誰もが言語を生み出す立場に立つわけではないから、本当の意味でXMLを使う必要に迫られる人は少数派かもしれない。しかし、今後、さまざまな言語がXMLを使って作成されることが予想されるため、XMLで作られた言語を利用するユーザーは、圧倒的な多数派となるだろう。その場合、XMLの基本ルールを知っているのと、知らないのでは、それらの言語の習得や活用に大きな差が生じる。それを考えれば、XMLを学んでおく価値は誰にでもあると言える。
さて。ここまでの解説を読んだ率直な感想として、「難しい」「わかんねぇ」「どんな意味がある?」「こんなもの使い物にならない」「小難しいこと言わずにECに使う方法教えろ」というような否定的な感想を持った方々が多数派だと思う。それはもっともだと思う。筆者も、この解説は分かりにくいと思う。
そんなに難しいのなら、XMLを勉強するのはやめよう、と考えるのは早計だ。ここでは、どうして分かりにくいかを、吟味してみようではないか。ちょっとした発想の転換で、スラスラ理解できるような性質のものならば、ここで立ち去るのは、損である。
XMLがそもそも分かりにくい理由は、XMLがメタ言語であるという事実に由来すると考えてよいだろう。なぜなら、メタ言語というものをコンピュータユーザーが意識することなど、これまで一度もなかったと言っても過言ではないからだ。メタ言語は言語を作り出す手段だから、これまで、それを使うのは言語を設計する特別な少数の人達だけだった。たとえば、プログラム言語として有名なC言語の処理系(コンパイラ)の多くは、yaccと呼ばれるコンパイラコンパイラ言語で記述されている。コンパイラコンパイラ言語とは、コンパイラを記述するコンパイラ言語のことで、一種のメタ言語である。世界中にC言語を知っているプログラマが何千万人いるかは知らないが、彼らはC言語がyaccによって作られたことを知る必要はまったくないし、事実、ほとんどのC言語プログラマはそのことを知らない。C言語の処理系を作るために実際にyaccを使っているユーザーは全世界で十人ぐらいしか居ないだろう。その十人以外は、知る必要はないし、彼らにそれを伝える必要もない。つまり、プロフェッショナルでも知らなくて当然というぐらい、特殊な知識なのである。
だから、ふつうの状況であれば、XMLのようなメタ言語が話題になることはない。それを勉強しようとする人が街にあふれ、書店に解説書が並ぶようなこともない。それは、コンピュータサイエンスを専攻する学生や、プログラム言語などの基本ソフトウェアを開発するエンジニアや、一部のマニアだけが注目するものであったのだ。
もちろんブームが起きたことには、それなりの理由がある。インターネットの急速な普及によって、さまざまな情報をインターネット上で公開、交換しようという機運が高まってきたが、既存のHTML等では表現能力が足りないし、かといって、それまでそれぞれの業界や企業などが使っていたフォーマットはまちまちなので、交換性が保証できない。特定の組織や技術に依存しない中立の情報交換用のフォーマットに対する強いニーズが存在したのだ。その状況にジャストミートするかのように登場したのが、XMLである。XMLがほかのどんな試みよりも人々の心を捉えたのは、以下の2つの条件を満たしていたからだと考えられる。
この条件がいかに人の心を動かしたのかを、順番を追って考えてみよう。まず最初に、「インターネット時代には、分野ごとに特化した情報交換言語が必要」という認識があったと言える。だが、新しい言語を生み出す作業は大変な困難を伴い、時間も金もかかるのである。
そこに登場したのが、XMLである。XMLを使えば、ゼロから言語を作るよりも、短期間で安く新しい言語を作れる。これだけなら、単なるコストダウン効果しか無いわけで、大ブームになるにはインパクトが足りない。だが、それに加えて、カンタンそうに見えるという条件が加わると、インパクトは十分だ。XMLで記述された文書は、HTMLそっくりに見えるため、現実にそうである以上に、XMLはカンタンであるかのように、人々の目に映ってしまったのである。
ここで重要なことは、メタ言語について真面目に取り組んだことがある人間が、非常に少ないということだ。
しかし、ブームである以上は、それに関する報道が行われる。すると、よく理解していない状態でいい加減な情報を書くライターも出てくる。それを真に受けて、さらに解説を書く者もいる。XMLとは何かという、ごくシンプルな情報ですら、報道ごとに違うことを言っていたりするほど混乱を来しているのである。
混乱の根底にあるのは、メタ言語という概念に、大多数の人々が慣れていないことがある。しかし、メタ言語という概念そのものが難しいわけではない。
比喩を使って説明しよう。自動車の世界を例にすれば、メタ言語とは、設計図を書く手段にあたる。そして言語は設計図にあたる。実際に作成される文書は、実際の自動車そのものにあたる。
混乱が起きた原因は、設計図と自動車を取り違えたことにあると言える。もちろん、現実の世界で、設計図と自動車を取り違えるなどということはありえない。しかし、設計者と製造者を勘違いすることはあり得る。たとえば、「この素晴らしいスーパーカーは真田志郎さんの作品です」と言われたとき、その真田志郎さんが設計したのか、それとも実際に自動車を製造したのか、戸惑うことはあるだろう。それと同じように、XMLを用いて開発された素晴らしいアプリケーションを指さして、「この素晴らしいシステムは、XMLで作られたものです」と言われたときに、XMLで設計したのか、XMLで製造したのか、混乱することはあり得るだろう。しかし、設計手段としてのメタ言語というものが存在するという予備知識が無い方が多数派であるコンピュータ業界では、このセンテンスは容易に誤解される。つまり、XMLは、他の多くの言語と同じように製造の手段だと思い込み、そのように報道されてしまうわけだ。
そして、製造の手段だと思い込んだ人達がXMLを学ぼうとすると、製造方法を期待しているにも関わらず、設計方法を教えられてしまい、混乱してしまうのである。
ここまで読んで、「言語なんて設計する立場じゃないし、私には関係ないよ」と思った方も多いと思う。このまま読むのを中断して帰ってしまおうかと思ったかもしれない。
まず、XMLという技術が出現したことによって、新しい言語を作るためのコストが劇的に下がったという事実を認識していただきたい。これが何を意味するのか。これまで、既存の言語では帯に短したすきに長し、ということで不満があった人や組織も多い。そういう組織が、コストダウンによって、新しい言語を作ろうとする動きが出てくるだろうし、実際にそういう事例もある。あなたの所属する組織が、これまで自前の言語を作ったことがないとしても、この先も同じとは限らない。また、昨今のインターネットの普及により、紙媒体で行われていた組織間の情報交換が電子化される動きも活発だ。それらの情報を自動的に処理したいと思うなら、単なるワープロ文書を交換するだけでは駄目で、きちんとしたデータ設計を行った交換用フォーマットが必要とされる。これにより、従来、コンピュータ言語に無縁であった多くの職場で、新しい言語を作る機運が高まっている。
それでもまだ、そういう職場とは縁がないという人もいるだろう。どう間違っても自分が言語を作る側にまわるはずがない。
たとえば自動車の場合、設計図に関する勉強が必要なのは、設計者だけだろうか? そんなことはない。製造の現場で実際に物を作る場合、設計図を読める人間が居なければ、仕事が進められないはずだ。
だが、企業間電子商取引のような変革が進めば、自ら望まなくても、XMLで作られた言語で記述されたデータを受け取る立場になり得る。しかし、狭い業界の特定分野専用の言語に、懇切丁寧な初心者用の解説書が出版されることはあり得ない。つまり誰かに解説してもらうことが期待できないことも多いということだ。その時に、XMLに関する知識を持っているのと持っていないのでは、仕事の円滑さに大きな差が生じるだろう。
比喩として設計図と自動車の例を上げたが、設計図というのは、自動車の構造だけしか描けないわけではない。実際には船にも飛行機にも設計図がある。それと同じように、XMLも、様々な言語の設計に使用できる。電子出版のような文書も書ければ、リレーショナルデータベース的なデータの記述にも使用できる。それどころか、XMLでプログラム言語を作るという試みすら存在するのである。
「そんないろいろ使えてもしょうがない」と思うかもしれない。「私のやっている分野だけ詳しく説明してよ」と言う人もいるかもしれない。だが、XMLはビジネスチャンスの宝庫である。だれも思い付いたことがないような新しいXMLの応用をだれが考え出すか分からない。もしアイデアが浮かんだら一攫千金のチャンスである。会社を辞めてベンチャービジネスを起こすことも可能だ。そういう意味で、幅広い応用分野を知ることには、大きな価値があると考える。
また、XMLはXMLだけで完結する技術ではない。XMLをより良く利用するために、その周辺にはさまざまな技術が存在している。たとえば、スキーマ言語、スタイルシート、リンク言語、グラフィック言語、マルチメディア言語、などがある。これらの言語を部品のように活用することによって、新しい言語を設計する場合の手間と時間を大幅に減らすことができる。すでにある言語で実現されている機能をあらためてもう一度設計する必要などないのだ。これらの言語についても、XMLを活用するための重要な要素として、順次紹介していきたい。

 

[ 88] SHINGO ONO OFFICIAL SITE » 最短
[引用サイト]  http://www.ono-shingo.net/blog/?p=488

期待いっぱいで見守っています。小野さんの実力はこんなもんじゃありません。何度でも立ち上がって、黒木知宏の魂を継いで下さい。投魂です!
でも開き直って、投げられるだけで幸せ、とマウンドにいることを楽しむくらいの気持ちを持ってはどうでしょうか。(なんて、晋吾さんが一番解ってますよね)
相手もプロの選手、配給や球種の読みががドンピシャで当たることもあるかも知れないし・・・考え方を変えれば、敗戦にならなかっただけラッキーだよ。
なんて、シロウトの私が何を知っているわけでもないのですが、とにかくあまり現状のこととか後のことを何も考えず、ただ黙々と目の前の打者をアウトにとる、というだけで良いのではないでしょうか。
勝負事は運に左右されることもあるし、野手のエラーやファインプレーでゲームの流れはどうなるかわかりません。
秋村主審のストライクゾーンが極端に狭すぎましたね。あれでは晋吾の持ち味が出せないのではとテレビで観て感じました。
結果の出ない日々の続く晋吾さんにかける言葉は中々見つからないですが、とにかく明日を信じて欲しいと思います。チームが逆転してくれた事で全然違うと思いますので、前を向いて行きましょうよ!
私はマリーンズファンとしては怠け者でして、球場観戦は年数試合、専ら投手目線でのテレビ観戦の日々ですが、昨日の晋吾さんの時も含めて、今年のストライクゾーンが本当に狭いのにイライラする事が多いです。昨日の晋吾さん、明らかなボール球はそんなに多く無かったですよね。際どい所をボールと判定されて、仕方なくそれより中に放らざるを得ない状況が多かったと思います。
エコ対策で、試合時間短縮を進めるのであれば、際どい処を積極的にストライクと判定する事が一番の近道であると、私は思うのですが、逆の方向に進んでいるとしか思えません。
正直、球審のストライクゾーンが狭すぎ!あれじゃ、どうしょうもないってかんじでした。バッテリーの金澤君との意思疎通も大変そうでしたし、そういう意味ではあまり引きずらないで。
ただ、ここ最近の初回失点は小野選手が意識しすぎてしまっているからのように感じました。1回であろうが9回であろうがピッチャーのやることは、1ストライク、1アウトを取るということで、無失点とは結果としてついてくるもの。だから、一球づついつもの小野選手の丁寧な投球をすればOKだと思います!!次も頑張れ〜。唐川君頼みはいかんぞ〜!!
いったいどうしたの!?一昨日の俊ちゃんといい昨日の晋吾くんといい・・・。ジョニーに怒られなかった?しかも、晋吾くん、登録抹消されてるじゃない。どうして?昨日、打球が足に当たったよね。それは大丈夫?晋吾くんを抹消して先発5人で戦うというのだろうか、ボビーは(怒)。
うちの選手に足りないものを見つけました。それは「開き直り」。ずっと前から思ってたけどうちの選手は総じてまじめすぎでちょっと調子が悪くなると考えこんでしまう。ということで一言。「開き直れ!!」
今日一日、仕事している間も晋吾さんのことが心配でしたが、力強いコメントが聞けて安心しました。その強い気持ちがあればきっと大丈夫です!登録抹消の件は残念ですが、何かを変えるきっかけになると考えて、頑張ってみてください。
いつでも晋吾さんのことを応援しています。そして、再びマリンのマウンドに戻って来てくれる日を待っています。

 

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